调查人员终于找到了真凶 。飞机金属疲劳从方形窗角开始 ，窗户惨痛这不仅是圆角美学选择 ，后续试验反复证明，后藏加工也更省事 。着航尖端区域承受的空史力道远超其他位置 。教训 今天你看到的飞机每一扇飞机窗户，很多人坐飞机时都好奇过，窗户惨痛客舱内壁承受着巨大的圆角向外压力 ，背后都可能是后藏无数次教训换来的。下次登机时再看一眼那扇窗 ，着航从那以后 ，空史当飞机在高空飞行时 ，教训或许会多一层敬意。飞机却成了致命隐患。毕竟方形看起来更规整，更是一道保护生命的工程红线。舷窗就是方形的 。但正是这个不起眼的圆角设计，简单说  ， 最早投入商业运营的喷气式客机，最终导致整个机身撕裂。裂纹迅速扩展  ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，知道这个小知识，设计上的每一处细节 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。压力都往那几个尖角上挤，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，方角看起来现代感十足 ，无论大小 ，背后藏着一段真实发生的航空事故，机舱需要加压让乘客正常呼吸。避免局部过载 。为什么舷窗是圆角而不是方角。比如著名的彗星客机 ，也让全世界的飞机从此改头换面 。外缘都是平滑的弧线。